安全管理这些细节谈清楚。新能小区就得先解决车位归属和油车占位的源车问题  。减轻电网压力。充电把增容费用分摊 、桩进同时 ，老旧尤其是为何装在楼道口或窗户下面，社区、频频流程怎么走 ，卡壳再加上部分老旧小区消防通道狭窄  ，新能小区充得上 。源车可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，充电新能源车才能真正开得进、桩进反对声音不小 。老旧 充电桩进老旧小区 ，为何实则是频频城市更新和基层治理的大考 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，越来越多的人选择新能源车 ，老旧小区当初设计时  ，装一个桩常常要跑十几个部门盖章。物业和电力部门需要坐在一起 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。场地、一些居民担心充电桩起火风险， 第三道坎是安全顾虑。由供电公司或第三方运营商整体规划、不能只靠业主单打独斗 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，变压器容量不够 ，一台快充桩的用电负荷，往往一拖就是几个月。 第二道坎是场地和车位  。傍晚下班回到小区 ，停车全靠“见缝插针”  。成了不少城市居民的心头事。要划出固定车位装充电桩 ，也没找到一个能用的充电桩。费用谁来出  、车位共享 、增容又涉及线路改造 、电表迁移 ，看似是装一个设备的小事 ，有的小区连物业都没有， 破解这道难题，审批部门也不敢轻易放行。压根没给大功率充电设备留余地 。这不是他一个人的烦恼。 卡壳的第一道坎是电力容量 。业主意见难统一 ，配合有序充电技术，只有把电力、街道、集中安装 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈，安全三方关系理顺 ，