窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，当列车高速穿过隧道时 ，隧道电流方向每变化一次，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。 所以 ，地铁灯光其实 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，叫频闪效应 。基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁  。甚至让人误以为灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时 ， 像是接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，它多数时候只是交流电频率  、让光线更均匀，视觉舒适度也更高 。